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Esperan que transportistas le resuelvan en tres días o se manifestarán para exigir al Gobierno una solución

Guadalajara, Jalisco.

Adultos mayores denuncian negación del servicio del transporte público para recibir las tarjetas con bienevales, advirtieron que si en tres días no hay solución, se manifestarán para exigir al Gobierno de Jalisco una solución definitiva, anunció el integrante del Centro Jalisciense del Adulto Mayor y el Migrante, Pablo Arellano Morfín.

El integrante añadió que las unidades de transporte público que tienen lector, son escasas y las que sí lo tienen, o lo tapan o niegan esta forma de abordar con el descuento de los bienevales.

“Si las autoridades no atienden esta demanda urgente que están haciendo los adultos mayores del estado de Jalisco pues ya nos veremos en la necesidad de hacer movilizaciones correspondientes para recordarles que son servidores públicos que tienen la obligación de servir principalmente a los adultos mayores”, dijo.

A decir de los adultos mayores inconformes, las rutas más recurrentes a violar sus derechos de trasporte con el rechazo a sus bienevales son la 231 C, 37, 647, 52, 52 A y D, 33 y la 33 A y las 27 y 27 A.

Y es que recientemente, se les entregaron los bienevales en dos formatos distintos, la mitad en papel y la mitad en electrónico por medio de la tarjeta, lo que ha provocado que al terminarse el papel, comiencen los problemas para este sector, explicó Pablo Arellano.

“En esta ocasión les entregaron 180 bienevales en físico y 185 en la tarjeta ya algunos necesitan de viajar constantemente pues ya se terminaron de sus bienevales físicos y ahora están batallando con la tarjeta y tienen que gastar ese dinero que ese dinero se les puede servir para otras cosas más importantes”.

Los afectados agregaron que se sienten desprotegidos y en medio del problema, por un lado la autoridad invita a abordar los autobuses y si no tienen lector, pasarse sin pagar, y por el otro están los conductores, quienes se niegan a transportar a quien no pague en efectivo o reciben el bienevales a regañadientes.

Actualmente tan solo 300 de las 5 mil unidades de trasporte público cuentan con el lector de tarjeta.

Sitren, aún sin llegar al CUCBA

Publicado: septiembre 23, 2018 de GDL en Información Jalisco
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OJALÁ. Con la entrada del Sitren, la FEU espera que disminuya la inseguridad en torno al campus. (Foto: Especial)

Aunque primero se dijo que arrancaría en junio y después a mediados de septiembre, la nueva ruta del Sitren que dará servicio de transporte desde el Parque Revolución hasta el Centro Universitario de Ciencias Biológicas y Agropecuarias (CUCBA) aún no ha entrado en operación, pese a que ya está por concluir en el campus la terminal de las unidades y el ayuntamiento ya entregó la repavimentación de las calles que dan acceso.

Al respecto, Jesús Medina Varela, presidente de la Federación de Estudiantes Universitarios (FEU), dijo que si bien no hay una fecha específica para iniciar operaciones, el nuevo derrotero debe arrancar el servicio en próximas semanas, ya que prácticamente todo el año se ha estado trabajando desde diferentes áreas para que se oficializara. No obstante, los estudiantes han manifestado su molestia en las redes sociales del CUCBA debido a que sigue siendo parcial el servicio de las rutas 629 y 278-B hacia el campus, complicando su movilidad al salir de clases.

“Según lo último que pude conversar con Rodolfo Guadalajara (director del Sistema de Tren Eléctrico Urbano), ya se cuenta con las unidades, son 20, estaban terminando el equipamiento de las mismas para que cumplieran toda la norma técnica de calidad. Yo tengo expectativas de que prácticamente esto se pueda cumplir dentro de la actual administración; en el centro universitario lo que pidieron fue un paradero que ya está a 90 por ciento de concluir”, dijo en entrevista el presidente de la FEU.

También se le cuestionó por las medidas de seguridad en el campus, ya que no existen controles de acceso al CUCBA y, en los alrededores, algunos estudiantes han sido víctimas de asaltos e incluso de intento de violación al caminar o tomar aventón hacia la carretera a Nogales o avenida Ramón Corona para tomar las rutas habituales, lo cual aseguró que mejorará cuando ingrese el Sitren y se instalen luminarias.

“Tuvimos la oportunidad de reunirnos con el comisario de Zapopan y todos los comandantes y les manifestamos que una de las zonas de conflicto sigue siendo el CUCBA y la Prepa 19. Nosotros esperamos que con estas adecuaciones para la pronta inauguración del Sitren (…) también nos ayuden a disminuir en gran medida la violencia en la zona”, dijo.

Actualmente, solo el personal docente del CUCBA tiene acceso a un transporte universitario que lleva a los profesores desde el campus hasta la Glorieta La Minerva por las tardes, mientras que los estudiantes se quedan sin acceso al transporte público en el centro universitario a partir de las 17 horas, ya que ninguna de las dos rutas se acerca en ese horario.

“Según lo último que pude conversar con Rodolfo Guadalajara (director del Sistema de Tren Eléctrico Urbano), ya se cuenta con las unidades, son 20”
Jesús Medina Varela, presidente de la FEU

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Para mejorar la movilidad en Guadalajara  necesitamos acciones y proyectos enfocados en las condiciones de la movilidad peatonal, que fomenten otros medios de transporte como el uso de la bicicleta y las mejoras al  sistema de transporte público, así como una red de transporte no motorizado y sustentable eficiente, accesible e intermodal (ciclovías y transporte público masivo).

El Gobierno Estatal y los gobiernos municipales de Jalisco deben tener personal con experiencia y capacidades técnicas para  abordar los complejos problemas que ha generado la movilidad basada en el uso del automóvil como principal medio de transporte. La problemática ambiental, la seguridad vial y la salud pública son parte central en la discusión de la movilidad.

Ahora que es momento de conformar los equipos de trabajo del Gobierno del Estado de Jalisco y de algunos Municipios, como organizaciones de la sociedad civil comprometidas con la movilidad sustentable pedimos  que los perfiles de esas personas garanticen la experiencia y formación adecuada para abordar estos proyectos. Creemos en la igualdad de género y queremos ver a más mujeres en estos puestos.

Necesitamos  más canales de comunicación y espacios de interlocución con la sociedad para escuchar y  llevar a cabo estos proyectos considerando las necesidades de las comunidades. Y fortalecer los procesos e incidencia del Consejo Ciudadano de Movilidad No Motorizado del Municipio de Guadalajara, el Consejo Ciudadano de Movilidad No Motorizada del Instituto de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco y el Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco.

Por eso impulsamos estos cuatro puntos que desde hace más de 10 años hemos buscado cambiar de fondo para poder vivir en ciudades más humanas.

Rechazan usuarios la tarifa de 9 pesos

Publicado: septiembre 3, 2018 de GDL en Información Jalisco
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Discurso. Para las autoridades, la adhesión de estas rutas complementarias representa una mejora en el servicio. (Foto: Grisel Pajarito)

Que no lo valen. La percepción generalizada entre los usuarios de los derroteros complementarios C-16 y C-21 que operan bajo el esquema ruta-empresa es que la tarifa de 9 pesos que se aplica desde el 4 de agosto no está justificada.

Un día antes, el 3 de agosto, el titular de la Secretaría de Movilidad, Servando Sepúlveda, y el director de Transporte Público de la dependencia, Gustavo Flores, remitieron a los representantes de la ruta moderna 602, SA de CV (número con los que previamente se conocía el derrotero) los acuerdos que avalaron que ésta cumplía con las normas sobre la calidad del servicio y las características técnicas de sus unidades para acceder a la tarida de 9 pesos autorizadas por la comisión en la materia desde el 12 de junio de 2017.

En éstos, se especificó que los empresarios del transporte presentaron el padrón de conductores que laboran en esas rutas, así como las constancias de que los operadores asistieron y aprobaron una serie de cursos de capacitación, y los documentos expedidos por la Secretaría del Trabajo y Previsión Social que garantizaban la entrega de todas las prestaciones laborales a sus trabajadores.

Además, se expuso que se comprobó que los conductores portan el uniforme y gafete de identificación correspondiente y que las cinco unidades de la ruta C-16 y las 11 con las que circula la C-21 cuentan con características técnicas como la incorporación de letreros electrónicos de información, sistema de localización GPS, gobernador de velocidad y tres cámaras para registrar tanto el ascenso y descenso de pasajeros como la operación del conductor y el pasillo de los camiones.

En contraparte, en el acuerdo no se mencionan cuestiones como el número de unidades que deben garantizar una accesibilidad universal.

Aunque en un recorrido realizado por este medio se pudo comprobar que las unidades de estas rutas cumplen con la mayoría de las justificaciones expuestas en los acuerdos, a excepción de la relativa a la portación del gafete por parte de los conductores, los usuarios lamentan que no todas las unidades sean nuevas, que las frecuencias de paso no se hayan modificado y algunas permanezcan sucias.

“No creo que sea justo el incremento, son 2 pesos y en la situación económica que vivimos la mayoría no se justifica. Sí creo que el servicio ha mejorado, pero los camiones son los mismos, no los cambiaron y nomás les pusieron una pantalla. Siguen tardando mucho en pasar, me parece que no debería incrementar el costo hasta que se tenga completa una mejora en todas las rutas y camiones”, expuso Alberto, usuario regular del servicio.

“Para ir a mi trabajo yo tomo este camión que me cobra 9 (pesos) y otro de los de 7 (pesos) y el servicio es igual, nomás ponle que éste ya lo puedes pagar con la tarjeta, pero la mayoría ni la usamos. No le hallo el gran cambio para cobrar más, nomás a uno lo afectan”, secundó por su parte Graciela, otra usuaria.

Hasta el momento, tres rutas alimentadoras y dos troncales (Artesanos y Belisario Domínguez) cuentan con el aval de las autoridades para cobrar la tarifa más elevada.

Queja. Usuarios observan que muchas de las unidades no son nuevas.

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FRASE

“No creo que sea justo el incremento, son 2 pesos y en la situación económica que vivimos la mayoría no se justifica”
Alberto, usuario

JJ/I

Debido a las obras de la Línea 3 del Tren Ligero, los chóferes tienen señaladas rutas alternas; sin embargo, los usuarios del transporte público reclaman que no son respetadas.

Por:El Informador

Un camión de la ruta 634 sale del paso a desnivel de Avenida Américas, cuando su derrotero es por la lateral para que aborde el pasaje de los paraderos de la calle Colomos y de Mar Rojo. EL INFORMADOR / F. Atilano
Un camión de la ruta 634 sale del paso a desnivel de Avenida Américas, cuando su derrotero es por la lateral para que aborde el pasaje de los paraderos de la calle Colomos y de Mar Rojo. EL INFORMADOR / F. Atilano

Rosario Cruz esperó el camión de la ruta 634 por 25 minutos en la parada de autobuses de Avenida Américas y Colomos. Tenía una cita de trabajo a las 15:00 horas en el Centro de Zapopan, pero al menos tres autobuses omitieron el paradero al desviarse por el túnel de Américas. “Ya no llegué a la hora. Y aunque pase un camión que sí nos dé parada aquí, todavía tenemos que pasar todo el tráfico que se hace para llegar”.

Es frecuente que los autobuses de esta ruta, en proceso de conformarse como ruta empresa de la troncal Américas, tomen como “atajo” el desnivel de esa avenida en sus trayectos hacia Zapopan para evitar el tráfico entre Circunvalación y Mar Rojo, donde confluyen varios tractocamiones con materiales para una edificación que se levanta en el punto.

Esto se repite todo el día, especialmente en las horas pico: alrededor de las 13:00 horas y entre las 18:00 y las 20:30.

De esta forma, los choferes omiten los paraderos de la calle Colomos y la calle Mar Rojo, dejando a decenas de personas sin tomar las unidades, como Felipe Castillo, quien al percatarse de lo que ocurría prefirió tomar un taxi que lo llevó a la plaza del cruce con Patria a una entrevista de trabajo. “La verdad qué bárbaros, se entiende que tengan un tiempo para sus recorridos, pero no por eso tienen que jugar con el nuestro”.

La 634 no es la única que se sale de la ruta. La 622 y la 633, en Ávila Camacho, entran al túnel a la altura de la calle Santa Elena para evitar las desviaciones por la construcción de la Estación Basílica de la Línea 3 del Tren Ligero.

Al respecto, Gustavo Flores, director de Transporte Público de la Secretaría de Movilidad (Semov), informó que se incrementarán los operativos para infraccionar a los choferes que tomen otras rutas. Agregó que ésta es una de las infracciones más comunes.

Piden regularizar transporte

Publicado: agosto 27, 2018 de GDL en Información Jalisco
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  • Un grupo de habitantes ofrecen el servicio privado de transporte a lo largo del fraccionamiento, pero a raíz de que aumentaron su tarifa de 5 a 7 pesos Foto: Katia Diéguez
katia Diéguez/mural

Guadalajara, México (27 agosto 2018).- Vecinos del fraccionamiento Los Agaves se manifestaron sobre la Carretera a Chapala para pedir regularización en el transporte privado que opera en la zona y quienes decidieron aumentar su tarifa.

Un grupo de habitantes ofrecen el servicio privado de transporte a lo largo del fraccionamiento, pero a raíz de que aumentaron su tarifa de 5 a 7 pesos, los vecinos se quejaron y piden se devuelva al precio anterior.

Ayer domingo se manifestaron los inconformes y los transportistas a la espera de que llegara Secretaría de Movilidad (Semov) para mediar.

“Todo lo que queremos es que la tarifa baje a 5 (pesos). No queremos que los quiten porque es injusto, son padres de familia que están pagando sus carros y este es su trabajo, estamos dispuestos al diálogo”, comentó Miguel Cruz.

El vecino explicó que como el transporte público no es suficiente, se hizo una cooperativa para que los automóviles privados transporten a la gente a lo largo de los 4.5 kilómetros del fraccionamiento con un horario de 4:00 a 00:00 horas.

Según Guillermo, uno de los transportistas que también estuvo en la manifestación, el alza en las gasolinas los llevó a aumentar la tarifa el 2 de julio, y aunque aceptó que el trabajo que hacen no es legal, sus autos están revisados, con permiso de circulación y verifican seguido a los conductores.

Ambas partes esperaban la presencia de Semov para pedir una regularización de los transportes o un servicio público eficiente.

Tras más de cuatro horas de protesta, la Policía Federal llegó al lugar y ayudó con la mediación para bajar la tarifa o negociar en los próximos 15 días.

Aunque se solicitó la versión de la Semov, al cierre de la edición no hubo respuesta.

Condiciona tarifa para tener mejoras

Publicado: agosto 26, 2018 de GDL en Información Jalisco
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  • Belén Vázquez, hermana de Fernanda “Botas”, quien murió atropellada por un camión de la ruta 368. Foto: Archivo
César Rubio/mural

Guadalajara, México (26 agosto 2018).- Incidir en la mejoría del transporte público es la principal misión de Belén Vázquez, una de los 12 integrantes del Comité Técnico de Validación (CTV), organismo encargado de regular técnicamente la tarifa del transporte público.

“(Estamos) vigilando, observando e interviniendo en los espacios del transporte público, el Comité se ha vuelto uno de los espacios más importantes en este tema”, dijo.

“La tarifa ha sido una de las medidas más importantes con la que el Gobierno puede controlar al pulpo camionero que parece que no tiene control por nadie, es una manera de frenar esto de los transportistas y decir que la ciudadanía necesita un buen transporte”.

La también presidenta del Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte Público (OCMTP) explicó cuál es su función al interior del CTV.

“(Revisamos) los dictámenes que presenta el Instituto de Movilidad y Transporte respecto a los insumos y todos los elementos que debe incluir para evaluar la tarifa técnica”, detalló.
“Nosotros nos encargamos de dar opiniones, en mi caso el Observatorio de Movilidad tiene una parte técnica y conocemos del tema, tal vez no será mi parte expertise, pero conocemos el tema y lo hemos reflejado en las recomendaciones que emitimos”.

Recordó que su motivación es evitar que otra familia pase por el dolor que ella vivió hace cuatro años, cuando su hermana María Vázquez, conocida como “Botas”, murió en un accidente que protagonizó la Ruta 368 a las afueras de la Preparatoria 10.

“Yo me metí por completo al tema de movilidad desde el siniestro de prepa 10, en ese momento, tanto mi familia como yo nos metimos de lleno para tratar de buscar mejoras en todos los sentidos, desde la parte legal y por el lado del civismo”, comentó.

“Si logramos algún cambio significativo con alguna acción que hagamos desde el espacio que sea para mejorar este sistema de transporte creo que hemos logrado algo importante, claro que la perdida que tuve es mi motivación principal”.

Finalmente, Vázquez reconoció que si bien hay mejoras en el transporte, éstas son menores y aún hay áreas de oportunidad por las que luchar, ahora desde el CTV y el OCMTP, y después desde la sociedad civil.