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Piden que el camión vuelva a 5 pesos

Publicado: diciembre 10, 2018 de GDL en Información Jalisco
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Un grupo de jóvenes marcharon este domingo contra el aumento del transporte público y entregaron un pliego petitorio en palacio de gobierno exponiendo sus demandas

Perla Gómez

Bajo el argumento de que los aumentos al costo del transporte público se han aplicado sin que mejore la calidad del servicio, la seguridad y su cobertura, la Federación de Jóvenes Comunistas en el estado pide al nuevo gobierno encabezado por Enrique Alfaro que la tarifa baje a cinco pesos.

Ninguno de estos puntos ha mejorado “por lo tanto, si en aquel entonces nos parecía injustificable el aumento a 7 pesos, más aún nos lo parece a 10 pesos (en Puerto Vallarta) y 9.50 (al interior del estado)” del modelo ruta-empresa, señaló Ismael Alejandro Jiménez, estudiante de Ciencias Sociales de la Universidad de Guadalajara y miembro de la agrupación.

Este domingo, Ismael y una decena de jóvenes más marcharon desde el CUCEI al centro para entregar en palacio de gobierno el pliego petitorio que incluye esta demanda, y en el que exigen también garantías sobre la emisión de transvales y bienevales, mayores puntos de venta de estos y que sean recibidos por todas las rutas; además, proponen la creación de una compañía pública de transporte que sea gestionada por el estado y permita planificar y ofrecer un servicio seguro.

El documento fue recibido por Miguel Anguiano, coordinador de estudios prospectivos de la subsecretaría de Asunto del Interior, quien salió a atender a los quejosos, y les informó que este lunes derivará el pliego al gobernador, a través de Oficialía de Partes.

Los jóvenes llamaron a la organización ciudadana para que su exigencia tenga más eco, y aunque saben que no es posible que el camión baje hasta los cinco pesos, creen que garantizar calidad en el servicio es una obligación del gobierno que no requiere esfuerzo sobrehumano.

Vale recordar que antes de que terminara la administración de Aristóteles Sandoval se autorizó el aumento a 9.50 y 10 pesos para las rutas que forman parte del modelo ruta-empresa en Jalisco.
MC

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La mayoría de las quejas es por malas caras al pagar con cualquier tipo de vale; aunque ya se legisló para aplicar castigos, la Semov no tiene registro de alguno

Por:El Informador

Los usuarios consultados por este medio denunciaron que, si los choferes ven que tienen un vale de pago en la mano cuando aguardan en la parada del camión, éstos simplemente no se detienen. EL INFORMADOR/F. Atilano
Los usuarios consultados por este medio denunciaron que, si los choferes ven que tienen un vale de pago en la mano cuando aguardan en la parada del camión, éstos simplemente no se detienen. EL INFORMADOR/F. Atilano

Berenice abordó una unidad de la ruta 604 que tenía el sistema de prepago habilitado. Quiso utilizarlo y eso molestó al chofer. “Saqué entonces siete pesos que traía, pero me gritó: ‘¡No, no, no, dámelos acá en la mano!’ Igual los eché a la máquina”. El conductor le dio entonces un boleto usado, y todavía de mala gana.

Ella comentó que, en tres ocasiones anteriores, se quejó por recibir malos tratos de operadores del transporte público en la ciudad. Lo hizo a través de mensajes a la cuenta de Twitter de la Secretaría de Movilidad (Semov), pero no le respondieron. Y ante esa ausencia, prefirió ya no inconformarse de nuevo por esa vía.

Desde octubre de 2017, el Congreso del Estado aprobó modificaciones a la Ley de Movilidad para sancionar a los choferes que maltraten a los usuarios. Éstas fueron publicadas en el Periódico Oficial el 11 de noviembre del mismo año, y el artículo transitorio indicaba que el Ejecutivo estatal debía “gestionar y reglamentar el procesamiento de denuncias por violaciones a los derechos de los usuarios del transporte público a través del número telefónico 911”.

Sin embargo, a través de su Unidad de Transparencia, la dependencia destacó que hasta la fecha eso no ha ocurrido.

Rocío Corona Nakamura, exdiputada autora de las reformas, explicó que éstas fueron motivadas por las quejas de pasajeros por los malos tratos, sobre todo cuando usaban transvales.

“Ya se publicó en el Periódico Oficial esta reforma. Sí entró en vigor, sí se hizo la reforma, fue aprobada por el Pleno del Congreso y fue publicada por el gobernador”.

Jesús Medina Varela, presidente de la Federación de Estudiantes Universitarios (FEU), consideró que se debe habilitar la denuncia al 911 a fin de facilitar la recepción de quejas y sancionar a los operadores por esta causa.

“La encuesta que levantó el Instituto Metropolitano de Movilidad da un dato muy relevante porque del universo de cerca de 1.6 millones de usuarios que tenemos en la Zona Metropolitana, tanto jóvenes como adultos mayores, 49.6% de ellos manifestaron que habían sido maltratados por el uso del transvale”.

A guardar el Bienevale en los bolsillos

Martha Elena Peredo caminaba aprisa para tomar la ruta 629 en las calles del Centro de Guadalajara. Como es un adulto mayor, en ocasiones utiliza los llamados Bienevales. Y su experiencia no ha sido la mejor, pues los choferes casi siempre se molestan cuando usa ese medio de pago.

“Generalmente no lo reciben; lo toman de manera grosera y, si te ven que tienes el Bienevale en la mano cuando estás esperando, sólo no te dan la parada”.

Esto ha provocado que, pese a tener el derecho al descuento, mejor opte por pagar el pasaje completo. “Por eso, contadas ocasiones llego a comprar bienevales, porque a veces tiene uno prisa y no le permiten a uno pagar con esto”.

Aseguró que ya se ha quejado de los choferes, pero las molestias han persistido. “Hay unos teléfonos que se encuentran en los autobuses, pero he llamado y no pasa nada, siguen las cosas igual. Hay rutas en las que es más frecuente”.

Hugo Enrique Rosales, estudiante, utiliza los boletos de descuento para trasladarse a su universidad. Él percibe cierta discriminación cuando intenta pagar. “Te hacen sus malas caras y se quedan en su plan de: ‘No te lo voy a valer, si quieres pagas y si no, bájate’. Es lo que interpretas cuando no te quieren tomar el Bienevale”.

Lourdes Abel, otra mujer adulta mayor, sí usa los Bienevales en toda ocasión y admitió que es difícil usar este medio para viajar. “Y más con los choferes adultos, los que son más grandes son los que son más groseros, los que se molestan, hacen malas caras y a veces los arrebatan”.

Ella no se ha quejado, pues no cree que les llamen la atención. “La verdad tengo tanto tiempo que mejor los ignoro. Inclusive hay un número telefónico anotado en los camiones, pero siento que es pura pérdida de tiempo”.

Si hubiera una manera de poder revisar el estado de cada queja, dijo, sí lo haría. “Me gustaría que hubiera alguna forma de buscar el seguimiento de estas quejas, que se viera que se está haciendo algo”.

El sistema colectivo actual está reprobado por los pasajeros en la conducción del chofer, con una calificación de 5.27; y en el trato de conductor al usuario con respeto y cordialidad, que obtuvo 5.71. EL INFORMADOR/Archivo

Renunció al orden

Carlos Romero Sánchez (académico de la UdeG)

El haber congelado la habilitación de las quejas contra choferes a través del 911 confirmó, aún más, que la administración pasada del Gobierno del Estado renunció a sus facultades para ordenar el transporte público.

El experto, quien también forma parte del Observatorio Ciudadano de Movilidad, señaló que como académico también utiliza el transporte público con transvales, por lo que ha vivido en carne propia los malos tratos de los conductores.

Recordó que la cuarta recomendación que el Observatorio Ciudadano emitió en 2014 era sobre el sistema de quejas, y ésta sigue sin atenderse. Insistió que la nueva administración deberá exigir que se rindan cuentas a los responsables, así como hacer que la ley se cumpla.

Sin datos

El exdirector de Transporte Público de la Semov, Gustavo Flores, confirmó a este medio que a través de la línea 911 no se recibían quejas en contra de choferes, y aunque admitió que sí han recopilado denuncias a través de otros medios, no refirió cuántas ni las sanciones que se les aplicaron.

Lamentan omisión

Rocío Corona Nakamura, exdiputada autora de las reformas a Ley de Movilidad para sancionar a los choferes que maltraten a usuarios del transporte público, señaló que el Congreso debe exigir que se cumpla esa normatividad.

La reforma incluyó un artículo transitorio en donde se pide que el Ejecutivo estatal gestione y reglamente el procesamiento de las quejas contra los conductores a través de la línea 911.

Esto, porque un acuerdo de 2015 del Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT) indica que el Ejecutivo es el facultado para establecer convenios en materia de seguridad y justicia, en este caso con el 911 y demás plataformas del Sistema Nacional de Seguridad Pública.

Corona recordó que las modificaciones se justificaron por los malos a quienes hacen uso de los Bienevales.

“Será un servicio, no un negocio”

La nueva administración estatal regresará el estatus de servicio al sistema de transporte público de la Entidad, por lo que no será más visto como un negocio, afirmó Enrique Alfaro durante su primer discurso como gobernador.

“Desde hoy quiero mandar un mensaje claro y respetuoso a los transportistas: el modelo ruta-empresa no será para que el Gobierno o algún funcionario haga negocio. Ese es mi compromiso, los vamos a respaldar en ese sentido. Quien no entienda este cambio de modelo perderá su concesión”.

Para el nuevo jefe del Ejecutivo, el primer paso será garantizar que la tarifa actual, definida mediante criterios técnicos, realmente se vea reflejada en la calidad del transporte. Y si no se cumple con ello no habrá amenazas. “Simplemente se le acabará el negocio”.

“Cada ruta beneficiada por la tarifa avalada técnicamente será sometida a una revisión detallada para garantizar que verdaderamente presten un servicio de calidad. Mi compromiso es sencillo de explicar: en un año habremos ordenado nuestro sistema de transporte, tendremos un esquema de apoyo para sectores específicos bien organizado y contaremos con una tarifa que se defina siempre con criterios técnicos y no políticos”, afirmó.

Reprobados en las encuestas

De acuerdo con evaluaciones del Instituto de Movilidad y de la Universidad de Guadalajara (UdeG), las unidades del transporte público no cumplen con los aspectos técnicos en más de 35%, lo que dificulta que transiten hacia el nuevo modelo de transporte.

“Pero además, la ruta empresa, y eso está en las recomendaciones del Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte, el chofer debe estar capacitado y preparado”. El presidente de la Federación de Estudiantes Universitarios, Jesús Medina, afirmó que eso no se cumple a cabalidad.

Sostuvo que, de acuerdo con estudios hechos por la UdeG, los principales problemas y quejas del usuario son con relación a los malos tratos de los choferes. Lamentablemente, la mayor parte de las quejas son porque el chofer no está bien capacitado y desafortunadamente siguen prestando un mal servicio a los usuarios”.

La Encuesta de Satisfacción de Usuarios del Transporte Público en el Área Metropolitana de Guadalajara del Instituto de Movilidad reveló que el sistema colectivo actual está reprobado por los pasajeros en la conducción del chofer, con una calificación de 5.27; y en el trato de conductor al usuario con respeto y cordialidad, que obtuvo 5.71.

CLAVES

¿Qué dice la ley?

Artículo 191 de la Ley de Movilidad: se sancionará a los conductores o propietario s de vehículos, o administradores de ruta en su caso, cuando brinden un servicio deficiente, maltraten o falten al respeto a cualquier ciudadano. Éste existe cuando al usuario se le niega el servicio sin causa justificada o sea víctima de actos violentos, discriminatorios o humillantes.

Marcha en contra del tarifazo

Publicado: diciembre 7, 2018 de GDL en Información Jalisco
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El gobernador saliente Aristóteles Sandoval aprobó el aumento de la tarifa a pesar de sus promesas de no hacerlo.

¡Ya basta de aumentos en el transporte público ! Si los camioneros están organizados y hacen presión para subir los precios, nosotros también lo podemos hacer para que se baje el precio.

Este aumento de precio es solo con fin de aumentar las ganancias de los propietarios de las unidades de transporte, no habrá ninguna mejora del servicio de transporte, que es propiamente desastroso e inseguro.

Los estudiantes, trabajadores y todos los que dependemos del transporte público diario con un ingreso bajo, no nos podemos permitir pagar tanto para el transporte, que es de muy mala calidad.

Aprovechando el cambio de gobierno, hay que exigir a Enrique Alfaro que cumpla con sus promesas de no permitir aumentos de la tarifa y que de reversa al tarifazo.
Pues exigimos que:
1 Se de reversa al aumento de la tarifa.
2 Se den garantías sobre el respeto de los transvales por parte de los camioneros.
3 Que se tomen las medidas adecuadas para mejorar la calidad del transporte y la seguridad de los usuarios.

Se propone que la marcha salga desde la entrada de #CUCEI por el Boulevard Marcelino García Barragán, #1421, hasta el Palacio de Gobierno del Estado de Jalisco para exigir al gobierno que resuelva nuestras demandas.

¡Comparten! ¡Hagamos lo viral! ¡Ya basta de los aumentos!

Organizado por Infórmate Jalisco
  • Mañana a las 16:00
  • Casa Jalisco

    Manuel Acuña, Guadalajara

 

Si los transportistas se unen y hacen paros para que aumenten el transporte público, es hora de que nosotros como ciudadanos respondamos de la misma forma y digamos ¡NO al aumento!.
Este 24 de Noviembre NADIE utilice el transporte público, levantemos la voz ante estos abusos antes de que dejen el poder y, que lo resuelvan como lo prometió el Gobernador Aristóteles Sandoval, el Gobierno de Jalisco y la Secretaría de Movilidad; un transporte digno para los Jaliscienses.

Haría alza imposible moverse en camión

Publicado: noviembre 21, 2018 de GDL en Información Jalisco
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  • Durante este año se han contabilizado 42 muertes a causa de este transporte. Foto: Maricarmen Galindo
Katia Diéguez/Mural

Guadalajara, México (20 noviembre 2018).- El incremento de la tarifa del transporte público a 9.50 pesos es una decisión que no tomó en cuenta la economía de las familias.

Así lo concluyó la Federación de Estudiantes Universitarios (FEU) al criticar la decisión y probar que a los jaliscienses no les alcanza para moverse en camión.

En el tercer trimestre del año, el 68 por ciento de los jaliscienses ganaban uno, dos o hasta tres salarios mínimos, es decir, máximo 6 mil pesos al mes, así lo declaró Héctor Luis del Toro, investigador del CUCEA, con información del Instituto de Información, Estadística y Geografía de Jalisco (IIEG).

“¿Qué es lo que tiene que hacer una familia para poder solventar no únicamente el gasto del transporte sino lo que tiene que comer, lo que tiene que vestir?

“A siete pesos no alcanza, a nueve menos y a 9.50 casi imposible”, sentenció Del Toro.

Por su parte, Jesús Medina, presidente de la FEU criticó la gestión de Aristóteles Sandoval, por su falta de compromiso en el tema y el número de accidentes a causa del transporte público.

Medina refirió datos de la Secretaría de Movilidad que contabilizan 3 mil 538 accidentes y 6 mil 812 heridos a causa del transporte público del 2013 al 2018.

En ese mismo periodo hubo 281 muertes y hasta este lunes se han contabilizado 42 muertes durante este año.

En promedio, según Medina, hay un accidente de este tipo cada semana.

“El Gobernador del estado actual decidió, al iniciar su periodo, que uno de sus legados sería un transporte ordenado y accesible. (…) A unos días del final, para cualquiera resulta evidente que esas promesas no fueron cumplidas”, criticó el presidente.

La expectativa también está sobre el próximo Gobernador Enrique Alfaro a quien acusó de quedarse callado.

“Nos preocupa su silencio, huele a complicidad. Si va a tomar al toro por los cuernos nos gustaría que diera muestras desde ahora. Esperemos que usted y los diputados que llegaron con sus siglas no avalen un atraco y usted se lave las manos diciendo que fue antes de su llegada”, exigió.

En Jalisco tres cuartas partes de los usuarios del transporte público perciben menos de tres salarios mínimo

Con los siete pesos actuales de tarifa, una persona que utiliza cuatro pasajes al día para ir y venir de su trabajo es de unos 840 pesos mensuales, y eso sin tomar en cuenta a los hijos y la esposa. EL INFORMADOR/ ARCHIVO
Con los siete pesos actuales de tarifa, una persona que utiliza cuatro pasajes al día para ir y venir de su trabajo es de unos 840 pesos mensuales, y eso sin tomar en cuenta a los hijos y la esposa. EL INFORMADOR/ ARCHIVO

De acuerdo a estudios del Instituto Metropolitano de Movilidad, tres cuartas partes de los usuarios del transporte público en Jalisco perciben menos de tres salarios mínimos, por lo que no tienen las condiciones económicas para soportar el “tarifazo” con el que se aumentará a 9.50 pesos el pasaje. Es por ello que la comunidad universitaria propuso en su lugar una tarifa progresiva.

Ésta consistirá en incentivos a través de un esquema de prepago que amortiguarán el gasto en las personas con menos recursos e incluso motivará al segmento de la población que no usa el transporte público a bajarse de su auto, explicó Jesús Antonio Medina Varela, presidente de la Federación de Estudiantes Universitarios (FEU).

“La integración tarifaria quiere decir que en medida que utilices el transporte público puedes acceder a un descuento, como una tarifa progresiva, si utilizas una vez, dos o tres veces, tienes que ser merecedor de un descuento cuando menos el 50% entre rutas distintas”. Y si es la misma ruta empresa, el trasbordar debería ser gratuito.

Héctor Luis del Toro Chávez, investigador del Centro Universitario de Ciencias Económico Administrativas (CUCEA), explicó que, de acuerdo a la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, en Jalisco el 9.3% de la población gana un salario mínimo; el 27.9%, dos; y el 23%, hasta tres salarios mínimos. Esto es, el 63.2% de las personas gana menos de tres salarios mínimos.

Pero de acuerdo a información del Instituto de Información Estadística y Geográfica, el 68% de los jaliscienses gana menos de tres salarios.

Con este antecedente, advirtió, el “tarifazo” es un duro golpe a los bolsillos de los trabajadores al aumentar 36% el pasaje.

Con los siete pesos actuales de tarifa, una persona que utiliza cuatro pasajes al día para ir y venir de su trabajo es de unos 840 pesos mensuales, y eso sin tomar en cuenta a los hijos y la esposa.

“El desembolso de cuatro personas al mes de (tarifa) siete pesos sería de tres mil 136 pesos, y el salario mínimo está ubicado en dos mil 650, quiere decir que el mínimo ni siquiera para el camión”. A 9 pesos, al mes, dijo, se gastarían cuatro mil 32 pesos; y a 9.50, serían cuatro mil 256 pesos para los camiones.

Suman 41 muertes por transporte público en el año

Las pocas mejoras en la calidad del servicio del transporte público son un motivo más al rechazo al aumento tarifario, insistió el líder de la FEU. Ejemplo de ellos son las 41 muertes ocurridas en 2018, quien recordó que en la presente administración suman 280 muertos, 35 de ellos en 2017 y 41 en lo que va del año. Varias de esas víctimas fueron de la comunidad universitaria.

“Bastará recordar que hace apenas semanas un camión arrolló y se llevó la vida de Bárbara, a unos pasos del CUCSH; ese incidente fue la muestra inequívoca de las cosas que están mal con el transporte y el costo inevitable del desdén, la desorganización y la corrupción que ha gobernado al transporte por años”.

De las 280 víctimas en el sexenio, 156 personas fueron peatones, 33 ciclistas y 18 pasajeros del transporte público.

En suma, los hechos viales en los que ha participado el transporte público en este año llegaron a 310 con 848 heridos y 41 muertos. Y en el sexenio ya se registraron cuatro mil 180 incidentes.

“Antes de que la apliquen, necesitamos decirles que no lo vamos a permitir, que no nos han cumplido. Parece que este gobierno, igualito que los anteriores, no ha entendido una premisa simple: mientras el transporte no mejore, mientras nos cueste vidas, mientras no cumpla la ley no puede haber aumento”.

Tarifa progresista

Número de viajes al día    4

Viaje (ida)    9.50

Transbordo (ida)    4.75

Viaje (regreso)    9.50

Transbordo (regreso)    4.75

Total    28.5

Al mes    684

Tarifa normal

Número de viajes al día    4

Viaje (ida)    9.50

Transbordo (ida)    9.50

Viaje (regreso)    9.50

Transbordo (regreso)    9.50

Total    38

Al mes    912

Ahorro con tarifa progresiva    228

NM