2da #CharlasPorLaCiudad

 

 

#CharlasPorLaCiudad es una serie de eventos para discutir, analizar y proponer ideas sobre los distintos puntos de vista que tiene la ciudadanía, autoridades y representantes de las asociaciones civiles sobre la movilidad no motorizada en la ciudad.

Nos acomparañaran:
Belén Zapata (Canal 44)
Vanesa Robles (Independiente)
Leticia Fonseca Mtz (El Informador)
Seb Cec (Birula Radio)
Ignacio Pérez Vega (Radio U de G)
José Luis Jimenez Castro (notisistema)

“El rol de los medios de comunicación en la agenda de movilidad” será el tema central de esta 2da #CharlaPorLaCiudad

Ciudadanos debaten sobre movilidad sustentable y ciclovías

http://traficozmg.com/

20 de Abril del 2017

El 18 de abril ciudadanos y colectivos ciclistas se reunieron en la Escuela Superior de Arquitectura, con el objetivo de charlar y debatir las razones por las cuales la bicicleta y la infraestructura ciclista (ciclovías, ciclopuertos) son un medio a través del cual se pueden transformar las ciudades positivamente y transitar a un modelo de movilidad no motorizada; donde el principal actor es la bicicleta. Continúa leyendo Ciudadanos debaten sobre movilidad sustentable y ciclovías

Pedalean más, pero…

  • Para esperar su salida, la unidad S-0455 de la Ruta 51 se estacionó ayer invadiendo la ciclovía de La Paz, entre Chapultepec y Progreso. Foto: Alejandro Madera
César Rubio/Mural

Guadalajara, México (19 abril 2017).- Aunque las bicicletas están ganando terreno en la Zona Metropolitana de Guadalajara, aún falta trabajo por hacer.

Elton Osorio Lara, miembro del colectivo Bicicleta Blanca, subrayó que al día se realizan unos 300 mil viajes en vehículos no motorizados, es decir, el 3 por ciento de todas las modalidades de transporte. Continúa leyendo Pedalean más, pero…

Necesario, incentivar la infraestructura ciclista

Relevancia. La bici es un medio para transformar la ciudad, consideran especialistas. (Foto: Jorge Alberto Mendoza)

Debido a que 40 por ciento de los viajes en automóvil que realizan los tapatíos es para cubrir distancias menores a 2 kilómetros, resulta indispensable incentivar la infraestructura ciclista de la ciudad, consideró el director de Movilidad y Transporte de Zapopan, Jesús Soto Morfín.

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Colectivos reviran a la CMIC por ciclovías

Cada una tiene diferencias porque así se determina según la vialidad en la que se encuentra, explican

Los diseños se encuentran en el anteproyecto de norma para infraestructura ciclista, por lo que antes de instalarse un espacio exclusivo para ciclistas se hace el análisis, se somete a consideración hasta de los habitantes de cada zona y entonces sí se llevan a cabo, defienden

Por Francisco Andalón López/pagina24Jalisco

El confinamiento de cada ciclovía también tiene que ver con la velocidad en la que se transita y por ende es diferente en avenidas con una velocidad permitida de 50 kilómetros por hora, tal es el caso de avenida México (imagen superior) o si se trata de una con tan sólo 30 kilómetros por hora, como López Cotilla, explicó Yeriel Salcedo, de GDL en Bici/Fotos: Francisco Andalón

El confinamiento de cada ciclovía también tiene que ver con la velocidad en la que se transita y por ende es diferente en avenidas con una velocidad permitida de 50 kilómetros por hora, tal es el caso de avenida México (imagen superior) o si se trata de una con tan sólo 30 kilómetros por hora, como López Cotilla, explicó Yeriel Salcedo, de GDL en Bici/Fotos: Francisco Andalón

Las ciclovías de la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) no son de chile, mole y pozole como lo aseguró Luis Méndez Jaled, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (Cmic) en Jalisco, sino que cada una tiene diferencias porque así se determina según la vialidad en la que se encuentra, consideraron algunos representantes de colectivos ciclistas en la ciudad. Continúa leyendo Colectivos reviran a la CMIC por ciclovías