Posts etiquetados ‘Movilidad no Motorizada’

 

El día de ayer entre muchas personas construimos 371 metros de banqueta ciudadana. Instalamos señalética vertical, horizontal, un separador físico y delimitamos la zona para que personas pueden caminar de manera más segura, en una zona donde el gobierno priorizó la movilidad de los coches y dejó en el olvido la movilidad peatonal , el transbordo de las personas que usan el transporte público o de gente que vive en colonias y tiene que hacer cosas como ir a comprar comida o ir a la escuela. El gobernador del Estado de Jalisco , Jorge Aristóteles y su Secretario de infraestructura y obra pública no cumplieron con el derecho a tener un espacio digno, accesible y seguro en la obra que se realizó en el nodo vial de López Mateos y periférico sur. Se ha gastado 350 millones de pesos en dos túneles viales y 400 millones para la renovación de la carpeta asfáltica pero no se pudo invertir en la creación de una banqueta que garantice la seguridad de peatones y evite atropellamientos y pérdidas humanas. ¿O será que eso esperan?

Para la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP), las personas más vulnerables en las calles no son una prioridad, esto queda en evidencia por su respuesta vía Twitter el día de ayer: Será para el 2019 “ya tenemos proyecto y se pedirá presupuesto para el 2019

Estaremos atentos para que el nuevo gobierno no cometa los mismos errores, estos que por años hemos denunciado y no fueron atendidos. Vemos Con mucha preocupación que se nombró al Ingeniero Zamora como próximo secretario de SIOP, este en su paso por la última administración en Zapopan fue muy similar su visión de ciudad, una ciudad centrada en los autos y donde las personas que caminan o usan la bicicleta como medio de transporte no eran prioridad.

Como ejemplo el tramo intervenido hoy está en el límite municipal de Zapopan, aún siendo obra de SIOP, el ex director de obras públicas de de Zapopan tuvo que haber observado esta situación y garantizado la seguridad en los viajes peatonales. Es por eso que solicitamos al gobernador entrante, que la nueva administración de SIOP cuente con el suficiente personal capacitado para desarrollar proyectos de acuerdo a la pirámide de la movilidad.

Exigiendo en los próximos 6 años proyectos donde la prioridad en las calles sea conforme a la Ley de Movilidad. Primero la movilidad peatonal, ciclista y de transporte público. Que se tenga una ciudad para todas las personas y se garantice el derecho a una ciudad incluyente para su uso y disfrute.

Enrique Alfaro Ramírez Patricia Martínez Pablo Lemus Navarro

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Para mejorar la movilidad en Guadalajara  necesitamos acciones y proyectos enfocados en las condiciones de la movilidad peatonal, que fomenten otros medios de transporte como el uso de la bicicleta y las mejoras al  sistema de transporte público, así como una red de transporte no motorizado y sustentable eficiente, accesible e intermodal (ciclovías y transporte público masivo).

El Gobierno Estatal y los gobiernos municipales de Jalisco deben tener personal con experiencia y capacidades técnicas para  abordar los complejos problemas que ha generado la movilidad basada en el uso del automóvil como principal medio de transporte. La problemática ambiental, la seguridad vial y la salud pública son parte central en la discusión de la movilidad.

Ahora que es momento de conformar los equipos de trabajo del Gobierno del Estado de Jalisco y de algunos Municipios, como organizaciones de la sociedad civil comprometidas con la movilidad sustentable pedimos  que los perfiles de esas personas garanticen la experiencia y formación adecuada para abordar estos proyectos. Creemos en la igualdad de género y queremos ver a más mujeres en estos puestos.

Necesitamos  más canales de comunicación y espacios de interlocución con la sociedad para escuchar y  llevar a cabo estos proyectos considerando las necesidades de las comunidades. Y fortalecer los procesos e incidencia del Consejo Ciudadano de Movilidad No Motorizado del Municipio de Guadalajara, el Consejo Ciudadano de Movilidad No Motorizada del Instituto de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco y el Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco.

Por eso impulsamos estos cuatro puntos que desde hace más de 10 años hemos buscado cambiar de fondo para poder vivir en ciudades más humanas.

¿Qué onda con las bicis?

Publicado: febrero 22, 2018 de GDL en Información Jalisco
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 Juan Palomar/El Informador

A cada automovilista: un ciclista en tránsito le está haciendo a usted un favor personal: le deja más espacio para sus costosas maniobras, para sus amplias contaminaciones auditivas y atmosféricas, para sus frecuentes excesos de velocidad, para sentir agradablemente que usted es el rey de la ciudad. Si cada ciclista anduviera en su coche, su exiguo reino se vería aún más reducido mientras reniega por los embotellamientos que usted mismo produce.

La bicicleta, alguien lo dijo, es uno de los más nobles inventos humanos. Economiza tiempo y esfuerzo, es silenciosa, no emite ninguna contaminación, ocupa la octava parte del espacio de un auto, genera salud en quien la opera, oxigena los tejidos de la ciudad. Y, así, la bicicleta cuenta con una extendida hostilidad entre los automovilistas. Éstos se molestan de que se acote la extensión de sus dominios, que se “angosten” las calles que piensan que son de su propiedad.

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Mariana Uribe asegura que utilizar la bicicleta a diario para llegar al trabajo es una rutina que le ha beneficiado a su salud. EL INFORMADOR / G. Gallo

El Informador

  • Mariana utiliza el rack de las unidades de SiTren para poder llegar a su trabajo todos los días

Anima a las personas a utilizar esta modalidad, aunque recomienda cuidarse de los automovilistas

GUADALAJARA, JALISCO (20/MAR/2017).- Mariana es una de las ciclistas que ha aprovechado los racks de las tres líneas de SiTren, lo que le ha permitido cambiar su dinámica de traslados al combinar el velocípedo con el camión. (más…)

Y para que usuarios transiten seguros

La capital de Jalisco es una de las ciudades más contaminadas de América Latina, de acuerdo con Yeriel Salcedo, representante de GDL en Bici, y aunque se planea construir más rutas seguras, el gobierno avanza con lentitud en la material, lamentó

Por Rafael Hernández Guízar/pagina24Jalisco

Otro de los grandes problemas en los espacios destinados para los ciclistas es que el resto de los usuarios de la calle no respeta el área exclusiva de circulación, y bloquea el libre tránsito; es más cuestión de educación que otra cosa/Foto: Archivo Página 24

Otro de los grandes problemas en los espacios destinados para los ciclistas es que el resto de los usuarios de la calle no respeta el área exclusiva de circulación, y bloquea el libre tránsito; es más cuestión de educación que otra cosa/Foto: Archivo Página 24

En Guadalajara se requiere la instalación urgente de más ciclovías para disminuir la contaminación y pedalear seguros, afirmó ayer en entrevista Yeriel Salcedo, representante de GDL en Bici.

Dijo que según el plan maestro de movilidad no motorizada, se requerirían alrededor de mil 200 kilómetros de ciclovías según el diseño que se pretende alcanzar para Guadalajara con el uso de la bicicleta como un transporte alternativo. (más…)

1145718EL INFORMADOR.– A pesar de que todavía no conocen a ciencia cierta dónde estarán las 30 estaciones del programa MiBici, vecinos de algunas colonias dentro del primer cuadro de Zapopan consideran positiva su implementación en el municipio.

Lauro Martínez, de la colonia San Isidro Ejidal, es paseante asiduo de la Vía RecreActiva de Zapopan, y generalmente acude con su familia. (más…)