Carlos Soto morfín, Web AdQat.- Critical Mass o Masa Crítica: Un término utilizado en principio para la fisión nuclear, hoy reciclado por ciclistas en el globo, que al tomar las calles en multitudes, rechazan las prioridades y valores impuestos por los lores del petróleo y sus servidores públicos. Una “coincidencia organizada” como le llama Chris Carlsson uno de los fundadores del Critical Mass en San Francisco y a quien dedico lo que sigue. La diferencia es que no es una protesta como, generalmente, la imaginamos; sino una gran fiesta donde las personas celebran su elección por pedalear en lugar de utilizar el automóvil. Una frase que sintetiza la lucha de este movimiento dice: “no causamos tráfico, ¡somos tráfico!”. Esta forma de manifestación alegre tiene sus orígenes en 1992, poco después de que Bush #1 convirtiera a Iraq en el nuevo blanco de los ataques estadounidenses en su ambición por controlar y poseer el petróleo del mundo. A su vez está inspirada en la cultura china, que tradicionalmente utiliza de forma masiva la bicicleta en las calles (aunque esto se ha ido perdiendo por la llegada del automóvil). En este documental puedes observar el fenómeno:
La Masa Crítica consiste en la reunión de muchos ciclistas en una fecha, horario y lugar precisos para, de ahí, partir a tomar las calles de la ciudad. Es una manifestación divertida, donde no se busca el conflicto con el automóvil sino la demostración de que en bicicleta sería mejor gestionado el tráfico de la ciudad. Es un movimiento heterogéneo que funciona como laboratorio de formación política real, donde la gente convive, se confronta, reconoce sus diferencias y aprende a resolverlas en el mismo territorio y ante un objetivo común: la vida en la misma casa. Así la bicicleta es también aguja para tejer entre las diferentes ideologías, clases, cosmovisiones. Nos reconocemos seres con dos piernas y necesidades vitales compartidas. Además no hay un líder que convoque, se parte del principio de la auto organización o convocatoria anónima, así todos los participantes asumen la misma responsabilidad de cuidar al pelotón.
¿Por qué en bicicleta? La bicicleta es una tecnología humana quizá sin comparación; es mucho más eficiente que un automóvil en términos de consumo energético. Si ya de por sí el cuerpo humano es una tecnología más perfecta que este, la bicicleta multiplica su eficiencia. Pero no sólo se trata de valorar a la bicicleta en términos utilitaristas, sino por algo más profundo que provoca hoy: una transformación cultural a escala global, un cambio drástico en los comportamientos de la gente, transición de una cultura individualista a una donde el otro y su vida importan tanto como la propia. Un ataque directo a esa cultura incapaz de visualizar que la organización comunitaria permite la solución de conflictos de manera más eficiente que el intento individual. Así, la bicicleta está siempre vinculada a las hortalizas comunitarias, las bibliotecas, los talleres gratuitos, el trueque, el apoyo vecinal, el internet abierto y compartido, la comida orgánica, el arte accesible en la calle.
La bicicleta también se opone al uso irracional del petróleo que tantas guerras ha causado en este siglo y el pasado. Es el símbolo que antepone a la cultura de la guerra, la cultura de la celebración de estar aquí. Ningún objeto de consumo justifica la aniquilación o enajenación de nadie para su producción. La cultura ciclista no sólo versa sobre la movilidad en las ciudades, sino sobre toda una apuesta para lograr un cambio en nuestros hábitos de consumo. Nos invita a hacer una reflexión profundísima de nuestros estándares de vida: ¿Qué tanto necesitamos realmente de lo que tenemos? ¿De qué insumos nos hemos vuelto esclavos? ¿Qué tanto tiempo sacrificamos al trabajo para obtener bienes de consumo que realmente no aportan felicidad real a nuestras vidas? ¿Importa tanto llegar a toda costa a pesar de la vida de los otros, de la calidad del aire, de la saturación de asfalto sobre el cuerpo terrestre? Y aún suponiendo que dijeramos sí, quiero llegar pronto y primero, ¿no sería posible hacerlo en bicicleta sin arriesgar la vida y la alteridad?
Sobre todo la bicicleta combate una cultura del agandalle, del voy primero, del yo a toda costa, del nada importa más que mi éxito. Existe un fenómeno al que se le llama Road Rage y es el efecto que causa la vida en el automóvil que te desconecta de la esfera social, cuando terminas imponiendo ante todo tu derecho a llegar como absoluto:
El error de considerarnos seres asociales. En este otro video observarás el odio que le genera a un policía el tránsito de ciclistas en New York, ya que nadie les explicó que era un derecho y una virtud urbana, les dijeron que las calles eran para los autos:
También los ciclistas deben aprender a no repetir la manía del chofer de cuatro ruedas en contra de los peatones, los verdaderos iconos de la movilidad. La diferencia y la ventaja es que en bicicleta es casi imposible matar a alguien y que al ser tan agradable y placentero utilizarla, obtienes endorfinas que te ayuda a quemar rencores. Es la bicicleta también un instrumento para la paz y la solución de conflictos.
Este 2012 se cumplen 20 años del inicio del Critical Mass en San Francisco (http://www.sfcriticalmass.org/). A continuación te comparto links de los Critical Mass alrededor del mundo para que imagines lo que será el próximo mundo cuando la crisis ambiental y energética nos orille a estrategias alternativas. O cuando nos cansemos de vidas aisladas en ciudades tan mal hechas, sucias, hostiles y ruidosas:
Masa Crítica en Buenos Aires, Argentina:
Masa Crítica en Hamburg, Alemania:
Masa Crítica en Budapest, Hungría:
Masa Crítica Florencia, Italia:
Masa Crítica Guadalajara, México:
Masa Crítica Aguascalientes, México:
Masa Crítica Monterrey, México:
Masa Crítica San Cristobal de las Casas, México:
Masa Crítica Distrito Federal, México:
Los orígenes del Critical Mass en San Francisco:
Si quieres saber más del Critical Mass te recomiendo este libro de Chris Carlsson: http://books.google.com.mx/books?id=iVpHsLMgiCcC&printsec=frontcover&hl=es&source=gbs_ge_summary_r&cad=0#v=onepage&q&f=false
Jesús Carlos Soto morfín
tw: @negrosoto
Director Redes Sociales y Web AdQat
Miembro de ciudadparatodos.org
