Una de las quejas de los usuarios es que las puertas se atoran. Foto: Marco A. Vargas
Ignacio Pérez Vega/Público
Al cumplirse hoy el tercer aniversario del Macrobús, 17.3 por ciento de los usuarios piden que mejore la frecuencia de paso y 16.9 por ciento quieren más unidades para evitar tumultos en horas pico. En cambio, a 45 por ciento les gusta la rapidez del servicio en la ruta troncal.
Esos son algunos datos que arrojó un sondeo aplicado a 278 usuarios entrevistados por el Colectivo Ecologista Jalisco (CEJ) y la asociación Cuadra Urbanismo, cuyos resultados se pueden consultar en el blog www.cronicaspasajeras.org.
Itza Chávez y Manuel Padilla, integrantes de Cuadra Urbanismo, y Víctor Flores, miembro del CEJ, explicaron que el ejercicio de evaluación sobre el servicio del Macrobús se centró en captar las opiniones sobre el transporte articulado desde la óptica del usuario. Por ello, todo quedó registrado en video, fotografía y en audio, presentado de una manera lúdica.
El trabajo de evaluación incluye en forma posterior trabajo de campo en la ruta troncal y en siete rutas alimentadoras. Los resultados se presentarán en un mes aproximadamente.
Las conclusiones se harán públicas en el blog, por lo que los autores del trabajo no creen necesario entregar los resultados a las autoridades del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur) o a la empresa particular que presta el servicio.
Pese a que no buscarán contacto directo con los funcionarios que supervisan la operación del Macrobús, las asociaciones quieren que la revisión al servicio de transporte tenga eco y se apliquen mejoras tanto en la ruta troncal como en las rutas alimentadoras. Una de las quejas expresadas por Marco Mendoza, un estudiante que aborda en forma frecuente los camiones articulados, es que las puertas automáticas en las estaciones se atoran y han estado a punto de provocar accidentes.
El Macrobús se inauguró el 10 de marzo de 2009 y desde entonces no se han ampliado nuevas rutas, luego de la postura de rechazo que expresaron grupos civiles y los alcaldes de Guadalajara, Zapopan y Tlaquepaque, por lo que la segunda ruta, de Zapopan a Tlaquepaque, quedó en proyecto.
De los datos recogidos en el sondeo, destaca que el tiempo promedio de espera en la ruta troncal es de siete minutos, con un tiempo promedio de recorrido de 29.8 minutos. El gasto promedio de los pasajeros es de 12.70 pesos.
“En el contexto de una ciudad a punto del colapso vial, resulta necesario evaluar el transporte público con el objeto de propiciar cambios, ajustes y rediseños que contribuyan a incrementar su calidad e impactar en las decisiones que se toman al hacer la ciudad”, expusieron los activistas.
El CEJ y Cuadra Urbanismo también harán evaluaciones al Bus en Horario Nocturno (BuHo Nocturno) y al tren ligero y están abiertos a revisar las rutas específicas que las personas les sugieran, por medio del blog.
De la consulta
El Colectivo Ecologista Jalisco y la asociación Cuadra Urbanismo hicieron un ejercicio de evaluación del Macrobús, mediante un sondeo aplicado a 278 usuarios
Aquí algunos resultados:
¿Qué mejorarías del Macrobús?
Diseño: 24.8%
Frecuencia de paso: 17.3%
Servicio: 16.9%
Capacidad: 16.9%
Mejor servicio en rutas alimentadoras: 7.9%
Horarios: 5%
Seguridad: 1.4%
¿Qué te gusta del Macrobús?
Rapidez: 45.4%
Servicio: 25.3%
Diseño: 8.2%
Frecuencia de paso: 2.5%
Seguridad: 2.5%
Horarios: 2.5%
