FOTO HÉCTOR JESÚS HERNÁNDEZ
ANÍBAL VIVAR GALVÁN/La Jornada Jalisco
Una de las características de la actual administración estatal ha sido que muchas obras que se han realizado en los últimos años fueron hechas de manera “exprés”, aseguró el rector del Centro Universitario de Arte, Arquitectura y Diseño (CUAAD) de la Universidad de Guadalajara, Mario Alberto Orozco Abundis, quien precisó que una parte de estas obras fueron las que se hicieron especialmente para los Juegos Panamericanos de octubre pasado.
Un ejemplo de lo anterior es el estado de atletismo, localizado en la zona conocida como La Curva, en el municipio de Zapopan, en donde los trabajos para el acondicionamiento y el detallado de algunas partes concluyeron a media semana del inicio de las justas deportivas.
Reconoció además que algunos otros espacios deportivos, como el complejo acuático, son instalaciones bien realizadas, sin embargo, tomaron un pedazo de un área verde para su construcción ya que se erigieron dentro de la zona del parque metropolitano.
“Ya se tomó (una sección del parque), así que ojala y se les dé la función para la que fueron creados. La cosa es que no se queden en el olvido y que no sean elefantes blancos”, dijo el rector del CUAAD quien encabeza el comité de análisis urbano, integrado por académicos e investigadores de este centro universitario.
Orozco Abundis recordó que desde la concepción de los proyectos de los estadios y de los sitios que alojarían a los deportistas se tuvieron distintas dificultades puesto que el plan de construir las villas panamericanas en la zona del Parque Morelos sólo dejó terrenos vacios en torno al área verde.
“Es una zona delicada en donde existe prostitución y robo, no necesariamente en el parque pero sí en las zonas aledañas, y más con los huecos que ahora quedan”, dijo el académico quien señaló estar esperanzado en que pronto se tenga un proyecto que rescate y le de vitalidad a este punto.
Recordó que entre otros espacios que, desde que se plantearon fueron rechazados está el estadio de atletismo, que se pretendía construir originalmente en el predio de El Disparate; éste proyecto, indicó, representaría un daño para la zona de la barranca de Huentitán.
Respecto a los aspectos viales, el académico consideró que Guadalajara es la “única ciudad en el mundo de su tamaño que no tiene un metro”, situación que repercute en la movilidad diaria de sus habitantes puesto que los sistemas de tren eléctrico sólo “aligeran” en cierta medida el problema.
Agregó que el caso del Macrobús no fue una solución vial completa puesto que incrementó la carga vial sobre la calzada Independencia, además que afectó a los vecinos de la zona.
Asimismo el rector del CUAAD finalizó asegurando que todavía faltan distintos proyectos viales que contribuyan a mejorar la movilidad en algunas zonas de la ciudad, además de que se requiere el mejoramiento de las ya existentes, como el caso del extremo norte de la Calzada Independencia, avenida que ya se planea rehabilitar mediante la próxima instalación de concreto hidráulico.
