Foto: Noé Magallón
Mariana Jaime/Mural
Mientras que los comerciantes de la zona rechazan la construcción de túneles en Las Juntas para librar el paso del tren, vecinos y propietarios apoyan los trabajos y exigen al Alcalde de Tlaquepaque, Miguel Castro, iniciar de inmediato.
Ana María Paz, quien vive en la calle San Miguel desde hace 19 años, consideró que con la obra se mejorarán las condiciones de vida y la imagen urbana de la colonia, por lo que está de acuerdo con que se realice.
“Para mí, honestamente en lo personal me parece perfecto, porque nos va a ser un beneficio enorme para todos los que ocupamos aquí espacio”, expresó.
Ningún miembro de su familia ha tenido percances a causa del ferrocarril, pero está consciente de los accidentes que con frecuencia ocurren en los cruces.
“Se ha dado cuenta uno que la verdad, principalmente en las vías, (de) cada accidente que pasa por el tren que se ‘parquea’ y de plano ya no hay quien lo mueva y pues la gente nos desesperamos porque queremos el acceso”, apuntó.
En la Administración pasada, encabezada por el panista Hernán Cortés, se presentó el proyecto para construir puentes vehiculares y peatones que “brincaran” las vías del tren.
Cuando se presentó el proyecto, Cortés señaló que Las Juntas es la zona urbana por donde pasa el tren más peligrosa del País.
En lo que va del año, MURAL ha documentado cuando menos dos descarrilamientos, el choque entre un auto y el tren y la amputación de un pie de un joven de 21 años, quien intentó cruzar las vías.
Desde que se presentó el proyecto, inició la oposición de comerciantes y de aquellos que han invadido la zona federal, pues se pretende recuperar el derecho de vía, lo que significaría demoler algunas fincas.
Ante esto, se cambió el planteamiento y en lugar de puentes se proyectó la construcción de cuatro túneles, tres vehiculares y uno peatonal, no obstante, la oposición continúa.
José Gilberto Vallejo, quien dice ser familiar de comerciantes de la zona, expuso que su rechazo a las obras se debe al temor de que aumenten los delitos, al obligar a los transeúntes, ciclistas y motociclistas a circular por los túneles.
“Aquí que no hay vigilancia y quieren hacer cuatro pasos a desnivel, lo único que van a hacer es recorrer el embotellamiento y crear problemas a las personas en su seguridad”, advirtió.
Según Vallejo, la inversión podría reducirse si se hiciera un proyecto distinto, que considerara la reapertura de la Prolongación Vía Colima y la conexión de Patria con Juan de la Barrera.
Dijo que si el problema es el congestionamiento vial, el Ayuntamiento debería solicitar a Vialidad destinar agentes o presionar a Ferromex para que pase el tren por debajo.
El Alcalde detuvo los trabajos y busca la aprobación de los inconformes, lo que motivó a un grupo de 450 vecinos a manifestarse, el 25 de julio, para exigir al Ayuntamiento iniciar con la obra.
No obstante, el Primer Edil espera a que la CEDHJ llame a una reunión para negociar con los opositores.
