Maricarmen Rello / Milenio
Por encontrar deficiencias en la integración de expedientes de víctimas del transporte público en Jalisco, así como por acreditar que son insuficientes las diversas acciones realizadas por la Secretaría de Vialidad para reducir estos accidentes fatales, la Comisión Estatal de Derechos Humanos de Jalisco (CEDHJ) giró una recomendación a las autoridades involucradas.
El organismo detectó que no hay datos en los expedientes sobre los fallecidos, que den constancia de su justa indemnización. Este archivo debía estar a cargo del Consejo para la Atención de Víctimas del Transporte Público, que encabeza la Secretaría de Salud Jalisco (SSJ). Sin embargo, en 2009 y 2010 dos funcionarios distintos de la dependencia, Felipe Alexandro Guzmán Pérez y Eugenia González Lomelí, quienes entonces ostentaban el nombramiento de “representante del secretario ejecutivo” de dicho Consejo, negaron a la CEDHJ tener esa información.
En ese lapso, el número de fallecidos en accidentes del transporte público en Jalisco se disparó en más del doble, al pasar de 31 decesos en 2009 a 67 muertes para 2010; mientras que este 2011 van 22 fallecimientos hasta el 17 de mayo, citó la CEDHJ.
Al dictar la recomendación 32 de 2011, el ombudsman Felipe de Jesús Álvarez Cibrián aseguró que el Consejo para la Atención de las Víctimas del Transporte Público “carece de un archivo sobre los pormenores de la atención proporcionada a las víctimas del transporte público”, lo que impide comprobar si los propietarios de las unidades cubrieron debidamente los gastos médicos, hospitalarios, funerarios e indemnizaciones por muerte.
La CEDHJ insistió en la necesidad de efectuar un reordenamiento jurídico para mejorar las condiciones en que opera el transporte público, y solicitó al secretario de Vialidad y Transporte del Estado, Diego Monraz Villaseñor, se intensifiquen de manera permanente las acciones del programa Vectio (encaminadas a reducir los accidentes de las unidades que prestan ese servicio).
Al mismo secretario, en su calidad de titular de la Junta de Gobierno del Organismo Coordinador de la Operación Integral del Servicio de Transporte Público del Estado (OCOIT) y del Centro Estatal de Investigación de la Vialidad y el Transporte (Ceit), le requiere también que ambas instancias analicen la problemática con el fin de proponer los planes y acciones tendentes a mejorar el transporte público y realizar “las modificaciones de operación” que resulten necesarias a efecto de disminuir el número de víctimas.
Por otra parte, la CEDHJ solicitó al representante del gobernador del estado, en su carácter de presidente de la Junta de Gobierno del Consejo para la Atención de las Víctimas del Transporte Público, que realice lo necesario para contar “con un expediente por cada víctima que facilite la concentración y acceso a la información, que le permita dar seguimiento a la atención que otorgan las empresas que prestan ese servicio” a través de mutualidades; donde se constate si se cubrieron debidamente o no los gastos arriba citados y las indemnizaciones por muerte.
En perspectiva
De los accidentes del transporte público
Las deficiencias del transporte público
• Como resultado de accidentes del transporte público en Jalisco fallecieron 34 personas en 2005; 40 en 2006; 33 en 2007, 56 en 2008, 31 en 2009 y 67 en 2010. Hasta el 17 de mayo de 2011 van 22 muertes.
• De 2008 a 2009 la Secretaría de Vialidad y Transporte revisó 1,550 unidades de diferentes empresas camioneras, de las cuales 1,090 no cumplieron con la inspección (70 por ciento).
• La CEDHJ acreditó que son insuficientes las diversas acciones realizadas por la SVT para reducir los accidentes de las unidades, incluyendo el programa Vectio.
• Detectó que no hay datos en los expedientes sobre los fallecidos, que den constancia de su justa indemnización y cobertura de otros gastos.
Algunas de las recomendaciones
• Intensificar acciones para disminuir accidentes fatales.
• Supervisar el desempeño del personal de la SVT.
• Intensificar campañas de difusión a la sociedad sobre seguridad vial.
• Señalización preventiva en las paradas oficiales del transporte público, con número telefónico para quejas.
• Dar cursos de capacitación a los choferes y concesionarios.
• Que el OCOIT y el Ceit estudien los hechos analizados en esta resolución y propongan las modificaciones de operación pertinentes para disminuir accidentes de transporte público.
Guadalajara • Maricarmen Rello
